电动汽车充电桩电缆、新能源汽车高压电缆

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电动汽车高压线耐弯折性能与导体的关系

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    2020-8-26 08:38
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    发表于 2020-3-12 17:11:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在日新月异的中国,随着越来越多的电动汽车上路运行,产生了许许多多的商业新模式,比如:共享汽车、分时租赁、专车快车等等;这些都加快了新能源汽车的市场应用和人群的普及速度。
    电动汽车高压线束可分为电机高压线、电池高压线、充电高压线等,主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用,电动汽车内空间的限制可以预计,电缆和连接器通过路由也需要空间。通常的后果是导致紧张的弯曲半径。如果采用整根铜芯作为导体在车内不仅难以布局,而且还可能在碰撞后刺入驾驶舱,增加了安全风险。考虑强度和韧度,以及安全,多芯导线也是更好的选择。为了解决这个问题,高压电缆高柔韧性是至关重要的。只有比较柔韧的设计,通过车辆的路由才可以容易实现。高压电缆的柔韧性,大多是由导体的设计所决定。为满足高压线柔韧性,导体采用多股精绞无氧铜丝而成。同时护套材料的选择也是电缆柔韧性强度的关键因素,选择具备耐高低温、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、绝缘、抗UV老化等性能材料。一定数量的单丝先进行束绞,然后再同心的复绞,形成高压电缆需要的软导体。

    电动汽车高压线的耐弯折程度主要靠导体材料来完成,还有其他因素,绝缘材料,护套材料,整体电缆粗细等。高压线束导体材料的合理选择,材料控制都成为高压线束设计的要务,新能源汽车有着广泛的市场前景。


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     楼主| 发表于 2020-12-22 10:33:37 | 显示全部楼层
    本帖最后由 OMG02 于 2020-12-22 10:35 编辑

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    发表于 2020-12-22 10:35:58 | 显示全部楼层
    电动汽车电池系统高压线如何选型,怎么判断发烟曲线和fuse熔断的关系?
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    发表于 2020-12-22 13:38:05 | 显示全部楼层
    13071361887 发表于 2020-12-22 10:35
    电动汽车电池系统高压线如何选型,怎么判断发烟曲线和fuse熔断的关系?

    高压系统线束选型首先要求保证安全,其次是寿命要满足使用寿命要求。然后各项性能能达标。
    安全就要求发烟曲线的熔断必须在fuse的melting之上才可以。
    也就是fuse先融,才能线束。
    寿命方面,在线束上有个曲线叫做额定电流温升曲线。这个是要求,线束的最高温度150,温升低于55,保证电池比如8000h的使用寿命,
    然后性能就不用说了。
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