电动汽车充电桩电缆、新能源汽车高压电缆

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电动汽车高压电缆生产过程中束丝时常见的工艺异常及解决方法

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    发表于 2021-1-11 09:45:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
    电动汽车高压线束丝的工艺流程:
    备料—直径确认—上盘—穿分线板—引至收线轴—试制—首检—束丝—过程检查—转序

    1、导体直径规格须一致,表明需要光洁,无氧化、发红发黑发粘现象,无机械损伤等,上盘的导体排线应该平整,无满、乱、偏、紧、松等现象。
    2、上盘后经过张力枪的导轮牵到分线板,调整好放线张力,清点支数无误后依照sop的截面图所示排列穿过分线板,应从分线板的左到右或从内到外的顺序穿线,确保导体无交错、不杂乱。
    3、穿好分线板后,将导体捻成一股穿过模具并系上引线,确认引线和导体均无跳出导轮。
    4、按点动开关试制,观察放线架上的导体,若有压线或断线需要停机处理好后再试制。
    5、首件确认绞距、绞向、绞合外径和外观均符合要求后才能生产。

    电动汽车高压电缆生产作业前准备工具:剪刀、直尺、冷接钳、厚薄规,依sop选取合适模具,调整好绞距和绞向,安装收线盘调整好收线张力并从内至外穿好引线,按指令单设定好米数或分轴米数并归零。

    电动汽车高压电缆线束丝工艺流程中最常见的工艺异常及解决方法:
    1、节距不符合规定:其原因的话应是换错了齿轮,应按照sop标椎作业流程来配对好齿轮。
    2、绞向不符合规定:产生原因是绞向错误,应按照sop标椎作业流程来设置绞向。
    3、扭纹过度:产生扭纹过度的异常原因是牵引打滑收线张力不足导致,应调节好收线张力。
    4、单线断裂:其异常原因是接口不牢、放线凌乱、放线张力不稳、轴边刮断等,应注意接口、上线的质量,调节好放线张力,注意轴边质量。
    5、跳线:产生异常原因有分线错位或者不匀,模具孔径太大或者张力大小不均匀,要重新排列分线位置或排列均匀,模具孔应按照sop标准作业流程来选模,调节好张力。
    6、单线拱起:原因是张力过小,调节好张力即可。
    7、排线凌乱、压线:其原因有可能事作业人员责任心不足,应调节好排位,加强作业人员责任心。
    8、填充外露:原因也是张力过小,调节好张力。
    导体刮伤:原因可是导轮、陶眼缺陷所致,应修复或者更换。
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