电动汽车高压电缆生产过程中束丝时常见的工艺异常及解决方法

OMG02

电动汽车高压线束丝的工艺流程：
备料—直径确认—上盘—穿分线板—引至收线轴—试制—首检—束丝—过程检查—转序

1、导体直径规格须一致，表明需要光洁，无氧化、发红发黑发粘现象，无机械损伤等，上盘的导体排线应该平整，无满、乱、偏、紧、松等现象。
2、上盘后经过张力枪的导轮牵到分线板，调整好放线张力，清点支数无误后依照sop的截面图所示排列穿过分线板，应从分线板的左到右或从内到外的顺序穿线，确保导体无交错、不杂乱。
3、穿好分线板后，将导体捻成一股穿过模具并系上引线，确认引线和导体均无跳出导轮。
4、按点动开关试制，观察放线架上的导体，若有压线或断线需要停机处理好后再试制。
5、首件确认绞距、绞向、绞合外径和外观均符合要求后才能生产。

电动汽车高压电缆生产作业前准备工具：剪刀、直尺、冷接钳、厚薄规，依sop选取合适模具，调整好绞距和绞向，安装收线盘调整好收线张力并从内至外穿好引线，按指令单设定好米数或分轴米数并归零。

电动汽车高压电缆线束丝工艺流程中最常见的工艺异常及解决方法：
1、节距不符合规定：其原因的话应是换错了齿轮，应按照sop标椎作业流程来配对好齿轮。
2、绞向不符合规定：产生原因是绞向错误，应按照sop标椎作业流程来设置绞向。
3、扭纹过度：产生扭纹过度的异常原因是牵引打滑收线张力不足导致，应调节好收线张力。
4、单线断裂：其异常原因是接口不牢、放线凌乱、放线张力不稳、轴边刮断等，应注意接口、上线的质量，调节好放线张力，注意轴边质量。
5、跳线：产生异常原因有分线错位或者不匀，模具孔径太大或者张力大小不均匀，要重新排列分线位置或排列均匀，模具孔应按照sop标准作业流程来选模，调节好张力。
6、单线拱起：原因是张力过小，调节好张力即可。
7、排线凌乱、压线：其原因有可能事作业人员责任心不足，应调节好排位，加强作业人员责任心。
8、填充外露：原因也是张力过小，调节好张力。
导体刮伤：原因可是导轮、陶眼缺陷所致，应修复或者更换。