电动汽车充电桩电缆、新能源汽车高压电缆

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电动汽车充电电缆线的押出工序要求

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    发表于 2021-1-11 14:27:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 OMG02 于 2021-1-22 14:14 编辑

    因电动汽车充电电缆线在充电过程中,安全要求极高,所以在生产过程中,对其技术要求也非常高,今天首先说一下整套生产工序中的押出要求

    1、外径:多段多面测量外径,外径应在要求的公差范围值内;绝缘、内护层及护套的平均厚度和最薄点是否达到要求,并无明显偏心;线径大小影响标称厚度,同心度影响最薄点。

    2、外观:不得有连接的竹节,波浪和无明显股纹,无疙瘩或凹坑;电动汽车充电电缆线横切面应没有肉眼可见的气泡、气孔和沙眼;胶料应塑化均匀且无杂料颗粒、无烧焦现象;亮雾度一致,无刮痕刮伤、无拉条刮条、无色差杂色。

    3、押出方式一般分为三种押出方式:
    (1)充实押出(紧密)配模严格,速度慢,挤出质量好,象一般的电子线、包铝箔屏蔽的线、外被绝缘薄的电源线等等都是用这种押出方式。
    (2)半套管押出(稍松)介于充实押出和套管押出这两种之间,比如半成品为铜线层的线材(如:编制、缠绕类)、部分需过粉押出的线材(这个就要看现场了)。
    (3)套管押出(松动)一般套管式配模范围大,但是挤出质量不好,容易松套,挤出速度快,这类就象网络线。
    以上选择哪一种挤出方式要看你挤出的是什么样的电缆。

    4、火花机试验:电动汽车充电电缆线需测试其绝缘的耐电压和有没有缺陷,绝缘押出时需要100%火花试验,有部分产品需在辐照交联后再次火花试验,内护层和护套按要求是否做火花试验,若有击穿应作修复或剔除。

    5、收线装轴:调整合适的收线张力,应均速收线,张力不宜过大,否则会对装轴的成品造成压扁或压伤,成品装轴前应在轴内加内衬做保护,减少移动和运输时对成品的损伤,满轴后应立即完成包装,防止移动时造成电动汽车充电电缆线成品的碰伤和撞伤。
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